大秦鐵路秋季集中修開啟，施工人員正在加緊施工。
記者日前從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，從9月28日起，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路展開秋季集中修施工，為即將到來的煤炭冬季運輸打好基礎。
今年大秦鐵路秋季集中修施工從9月28日起至10月22日結束，每日9時至12時全線開展線路設備維護，投入施工人員2.9萬人、施工機械131組，完成換軌、換枕、更換道岔、清篩、接觸網更換、信號整修等作業。累計成段更換鋼軌128.7公里，清篩道床82.8公里，更換軌枕22882根，成組更換道岔18組等，全方位提升大秦鐵路設備性能狀態。
大秦鐵路全長653公里，是我國西煤東運的主要通道，創造了世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好等多項紀錄，開通運營30多年來，大秦鐵路已累計運輸煤炭78億噸。特別是今年6月20日全國鐵路啟動電煤保供專項行動以來，大秦鐵路截至目前已運送煤炭1.2億噸，同比增長10.2%，創下建線以來同期最高紀錄，為保障能源供應，促進產業鏈供應鏈穩定發揮了積極作用。
太原局集團公司工務部工作人員武志剛介紹，為及時恢復長時間高負荷運轉后的線路狀態，這次大秦鐵路集中修施工，是歷年參加施工人員最多的一次，并將大規模使用數字化搗固、精測網、水準儀等科技手段，保障施工效率和質量，為今冬明春電煤保供夯實設備基礎。
為保證施工運輸兩不誤，運輸、調度部門在施工一線成立2個現場指揮部，精心編制施工計劃、現場解決運修矛盾；各施工單位在施工開始前精準編制施工方案，按照施工節點反復推演施工流程，最大限度降低因集中修施工對運輸帶來的影響。
太原局集團公司調度所值班主任陳輝介紹，大秦鐵路集中修期間，調度部門將精細組織貨物列車開行，緊盯大秦鐵路日運量，通過提高日班計劃質量、加強車流供應、機車運用和接發列車組織等方式，保證大秦鐵路日運量100萬噸以上。
同時，太原局集團公司由勞動衛生部門介入，了解掌握施工屬地疫情防控要求，與屬地衛生部門建立聯防聯控機制；對參加施工人員來源地進行嚴格審核，結合疫情形勢提出疫情防控預警，保障施工人員健康安全。
